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AIR日本株ファクトブック/6902/分析
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自動車メーカー向けにサーマルシステムパワトレインシステムモビリティエレクトロニクスなどの製品を製造・販売し収益を得ています
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財務は有価証券報告書、株価は市場の公開情報。 取得目安 時価総額 2026/9/24 15:30:00 / 株価 2026/9/24 15:30:00。 数値の正確性は保証しません。 水色のセルは、次の基準を満たすときです。成長率20％以上／総利益率70％以上／販管費率10％以下／営利率20％以上／Rule of 40が40％以上／セールス効率150％以上／PSRがRule of 40×7以下／PGPRがRule of 40×10以下／PERが成長率×100以下／PBRが営利率×10以下／ネットキャッシュが時価総額の50％以上／EV/EBITDAが5倍以下／自己資本比率80％以上／ROE20％以上／ROA10％以上。
業績予想修正。自己株処分完了。ウェーブ、JASIS2026に出展。とテュフラインランドジャパン。完全子会社との吸収合併。
| 【四半期業績】(十億円) | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 1株益(円) |
|---|---|---|---|---|
| 25/7-9 | 1,836 | 104 | 52 | 18.9 |
| 25/10-12 | 1,905 | 164 | 142 | 52.1 |
| 26/1-3 | 2,044 | 177 | 170 | 62.5 |
| 26/4-6 | 1,914 | 84 | 68 | 25.5 |
（ ）内は偏差値。売上は成長率、営業利益は営業利益率。
| 【業績】(十億円) | 売上高 | 営業利益 | EBITDA | 純利益 | 1株益(円) | 1株配(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24/3 | 7,145 | 381(49) | 755 | 313 | 107.5 | 55 |
| 25/3 | 7,162(46) | 519(50) | 896 | 419 | 144.0 | 64 |
| 26/3 | 7,540(49) | 553(50) | 931 | 444 | 152.4 | 67 |
| 27/3予 | 7,750(46) | 500(48) | 878 | 382 | 131.2 | 74 |
【株式】 2,910,980千株
【BS関連】 <連26/3> 十億円
【CF関連】 十億円
【人的資本】 従業員154,716人（26/3）
平均44.8歳 915万円
株価 1,911.5円 · 100株 19万円 · 配当利回り 3.9% · 1人時価 3,596万円 · 1人売 4,873万円（26/9/24終値）
| 期 | 25/3 | 26/3 | 27/3予 |
|---|---|---|---|
| 売上 | 71,618億 | 75,400億 | 77,500億 |
| 成長率 | 0.2% | 5.3% | 2.8% |
| 総利益 | 11,029億 | 11,696億 | — |
| 総利益率 | 15.4% | 15.5% | — |
| 販管費 | 6,047億 | 5,986億 | — |
| 販管費率 | 8.4% | 7.9% | — |
| 営利 | 5,190億 | 5,525億 | 5,000億 |
| 営利率 | 7.2% | 7.3% | 6.5% |
| 純利益 | 4,191億 | 4,438億 | 3,820億 |
| PBR | 1.1 | 0.9 | — |
| PSR | 0.8 | 0.7 | 0.7 |
| PGPR | 5.0 | 4.8 | — |
| PER | 13 | 13 | 15 |
| ﾈｯﾄｷｬｯｼｭ | 2,871億 | 3,778億 | — |
| EV/EBITDA | 6.1 | 5.8 | — |
| Rule of 40 | 7% | 13% | 9% |
| セールス効率 | — | — | — |
※Rule of 40は売上成長率＋営業利益率、セールス効率は売上総利益増加÷販管費増加（販管費増のときのみ）