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AIR日本株ファクトブック/7202/分析
7202
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いすゞ自動車7202
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AIR日本株ファクトブック
大型・小型トラックやバスパワートレインを製造・販売し国内外の顧客に直接販売や販売会社を通じて提供金融・リース事業で補完する
電話は有報の最寄り連絡先で、本社所在地と都市が違うことがある。
財務は有価証券報告書、株価は市場の公開情報。 取得目安 時価総額 2026/9/24 15:30:00 / 株価 2026/9/24 15:30:00。 数値の正確性は保証しません。 水色のセルは、次の基準を満たすときです。成長率20％以上／総利益率70％以上／販管費率10％以下／営利率20％以上／Rule of 40が40％以上／セールス効率150％以上／PSRがRule of 40×7以下／PGPRがRule of 40×10以下／PERが成長率×100以下／PBRが営利率×10以下／ネットキャッシュが時価総額の50％以上／EV/EBITDAが5倍以下／自己資本比率80％以上／ROE20％以上／ROA10％以上。
路線バスエルガシリーズ、改良。4JZ1エンジン搭載車、オイルレベル点検注意。
| 【四半期業績】(十億円) | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 1株益(円) |
|---|---|---|---|---|
| 25/7-9 | 857 | 47 | 28 | 40.2 |
| 25/10-12 | 874 | 68 | 51 | 73.2 |
| 26/1-3 | 968 | 31 | 14 | 19.6 |
| 26/4-6 | 833 | 75 | 51 | 74.1 |
（ ）内は偏差値。売上は成長率、営業利益は営業利益率。
| 【業績】(十億円) | 売上高 | 営業利益 | EBITDA | 純利益 | 1株益(円) | 1株配(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24/3 | 3,405 | 282(51) | 431 | 169 | 245.4 | 92 |
| 25/3 | 3,236(43) | 229(50) | 381 | 140 | 203.4 | 92 |
| 26/3 | 3,479(50) | 204(48) | 356 | 135 | 195.8 | 92 |
| 27/3予 | 3,700(48) | 260(49) | 412 | 160 | 232.3 | 94 |
【株式】 688,752千株
【BS関連】 <連26/3> 十億円
【CF関連】 十億円
【人的資本】 従業員43,005人（26/3）
平均40.1歳 838万円
株価 2,199円 · 100株 22万円 · 配当利回り 4.3% · 1人時価 3,522万円 · 1人売 8,090万円（26/9/24終値）
| 期 | 25/3 | 26/3 | 27/3予 |
|---|---|---|---|
| 売上 | 32,356億 | 34,791億 | 37,000億 |
| 成長率 | ▲5.0% | 7.5% | 6.4% |
| 総利益 | 6,623億 | 6,649億 | — |
| 総利益率 | 20.5% | 19.1% | — |
| 販管費 | 4,303億 | 4,662億 | — |
| 販管費率 | 13.3% | 13.4% | — |
| 営利 | 2,295億 | 2,037億 | 2,600億 |
| 営利率 | 7.1% | 5.9% | 7.0% |
| 純利益 | 1,401億 | 1,349億 | 1,600億 |
| PBR | 1.1 | 1.0 | — |
| PSR | 0.5 | 0.4 | 0.4 |
| PGPR | 2.3 | 2.3 | — |
| PER | 11 | 11 | 10 |
| ﾈｯﾄｷｬｯｼｭ | ▲4,001億 | ▲4,720億 | — |
| EV/EBITDA | 5.2 | 5.7 | — |
| Rule of 40 | 2% | 13% | 13% |
| セールス効率 | ▲103% | 7% | — |
※Rule of 40は売上成長率＋営業利益率、セールス効率は売上総利益増加÷販管費増加（販管費増のときのみ）