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AIR日本株ファクトブック/9008/分析
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京王電鉄9008
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AIR日本株ファクトブック
鉄道・バス・タクシー等の交通事業を基盤に不動産賃貸・販売ホテル百貨店ストア建設設備など多角的な事業を展開する
電話は有報の最寄り連絡先で、本社所在地と都市が違うことがある。
財務は有価証券報告書、株価は市場の公開情報。 取得目安 時価総額 2026/9/24 15:30:00 / 株価 2026/9/24 15:30:00。 数値の正確性は保証しません。 水色のセルは、次の基準を満たすときです。成長率20％以上／総利益率70％以上／販管費率10％以下／営利率20％以上／Rule of 40が40％以上／セールス効率150％以上／PSRがRule of 40×7以下／PGPRがRule of 40×10以下／PERが成長率×100以下／PBRが営利率×10以下／ネットキャッシュが時価総額の50％以上／EV/EBITDAが5倍以下／自己資本比率80％以上／ROE20％以上／ROA10％以上。
【直近動向】26/9/22 AI生成
座席指定料金改定。東京競馬開催に伴い。京王自動車東京都多摩市における自動運転サービス導入推。高尾山ケーブルカー。
| 【四半期業績】(百万円) | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 1株益(円) |
|---|---|---|---|---|
| 25/7-9 | 116,950 | 14,816 | 9,746 | 16.5 |
| 25/10-12 | 129,475 | 16,633 | 11,561 | 19.6 |
| 26/1-3 | 136,776 | 4,204 | 9,646 | 16.4 |
| 26/4-6 | 123,161 | 16,180 | 11,710 | 20.2 |
（ ）内は偏差値。売上は成長率、営業利益は営業利益率。
| 【業績】(百万円) | 売上高 | 営業利益 | EBITDA | 純利益 | 1株益(円) | 1株配(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24/3 | 408,694 | 43,840(53) | 74,483 | 29,243 | 49.9 | 10.5 |
| 25/3 | 452,916(51) | 54,148(54) | 86,792 | 42,857 | 73.1 | 20 |
| 26/3 | 496,939(51) | 52,322(52) | 86,753 | 42,929 | 73.3 | 22 |
| 27/3予 | 504,000(45) | 51,000(52) | 85,431 | 43,000 | 73.4 | 22 |
【株式】 586,018千株
【BS関連】 <連26/3> 百万円
【CF関連】 百万円
【人的資本】 従業員13,079人（26/3）
平均40.5歳 758万円
株価 791円 · 100株 8万円 · 配当利回り 2.8% · 1人時価 3,544万円 · 1人売 3,800万円（26/9/24終値）
| 期 | 25/3 | 26/3 | 27/3予 |
|---|---|---|---|
| 売上 | 4,529億 | 4,969億 | 5,040億 |
| 成長率 | 10.8% | 9.7% | 1.4% |
| 総利益 | 1,131億 | 1,139億 | — |
| 総利益率 | 25.0% | 22.9% | — |
| 販管費 | 590億 | 616億 | — |
| 販管費率 | 13.0% | 12.4% | — |
| 営利 | 541億 | 523億 | 510億 |
| 営利率 | 12.0% | 10.5% | 10.1% |
| 純利益 | 429億 | 429億 | 430億 |
| PBR | 1.1 | 1.0 | — |
| PSR | 1.0 | 0.9 | 0.9 |
| PGPR | 4.1 | 4.1 | — |
| PER | 11 | 11 | 11 |
| ﾈｯﾄｷｬｯｼｭ | ▲3,988億 | ▲4,213億 | — |
| EV/EBITDA | 9.9 | 10.1 | — |
| Rule of 40 | 23% | 20% | 12% |
| セールス効率 | 276% | 29% | — |
※Rule of 40は売上成長率＋営業利益率、セールス効率は売上総利益増加÷販管費増加（販管費増のときのみ）