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AIR Factbook/9049/分析・株式偏差値

京福電気鉄道9049)の分析・株式偏差値

京福電気鉄道が売りたいもの

  • 鉄道バスを地域住民観光客へ運行
  • 不動産を個人法人へ賃貸販売
  • ホテル水族館を観光客へ提供

京福電気鉄道の事業概要

京都市と福井県で鉄道・バス・タクシーを運行し不動産賃貸・販売ホテル・水族館運営等も手掛ける

京福電気鉄道の見どころ

  • 京福電気鉄道の27/3予は、営業利益率が偏差値56(13.6%)です。

京福電気鉄道の株式偏差値(市場内偏差値)

基準期: 27/3予(進行期予想)。平均50・標準偏差10の全上場横断。 PER・PBR・EV/EBITDAなどのバリュエーション偏差値は、倍率そのものの高低ではなく相対的な割安度の目安です(倍率が高い=偏差値が高い、ではありません)。

PER割安度
577.3x

全上場(n=3,327)

営業利益率
5613.6%

全上場(n=3,371)

Rule of 40
4814.1%

全上場(n=3,318)

売上成長率
450.5%

全上場(n=3,434)

京福電気鉄道の株式偏差値一覧(全指標・全上場横断順位)

基準期: 27/3予(進行期予想)。平均50・標準偏差10の全上場横断で、順位は各指標の母集団内の位置です。 「割安度」「販管費率の低さ」は倍率・比率が低いほど偏差値が高くなる反転指標です(赤字などマイナス倍率は対象外)。(参考)は業種差の影響が大きい参考指標。予想が無い指標は直近確定の値・偏差値を「確定期」と明示して表示します。指標名から全上場ランキングへ移動できます。

指標偏差値順位
Rule of 4014.1%481,598位3,318社
売上成長率0.5%452,920位3,434社
営業利益率13.6%56580位3,371社
総利益率16.6%確定期(26/3)412,968位3,538社
セールス効率—(予想データなし
販管費率の低さ(参考)0.3%確定期(26/3)656位3,501社
PER割安度7.3x57206位3,327社
PBR割安度0.93x確定期(26/3)551,144位3,666社
EV/EBITDA割安度4.4x確定期(26/3)56595位3,295社
PSR割安度(参考)0.9x521,983位3,477社
PGPR割安度(参考)5.4x確定期(26/3)482,808位3,523社

京福電気鉄道の業績トレンド

指標24/325/326/327/3予動向
売上成長率3.0%2.9%0.5%
営業利益率13.6%15.9%16.3%13.6%
Rule of 4018.9%19.2%14.1%

京福電気鉄道の業績・バリュエーション詳細

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9049株価 6,670円 · 時価総額 133億 · 従業員数 569人 · 1人時価0.2億 · 1人売0.3億

京福電気鉄道

陸運業

京都市と福井県で鉄道・バス・タクシーを運行し不動産賃貸・販売ホテル・水族館運営等も手掛ける

25/326/327/3予
売上145億149億150億
成長率3.0%2.9%0.5%
総利益23.6億24.6億
総利益率16.3%16.6%
販管費56百万43百万
販管費率0.4%0.3%
営利23.0億24.2億20.4億
営利率15.9%16.3%13.6%
純利益17.4億18.3億18.4億
PSR0.92x0.90x0.89x
PGPR5.7x5.4x
PER7.7x7.3x7.3x
PBR1.07x0.93x
ネットキャッシュ-49.1億-39.9億
EV/EBITDA4.9x4.4x
Rule of 4018.9%19.2%14.1%
セールス効率

※Rule of 40は売上成長率+営業利益率、セールス効率は売上総利益増加÷販管費増加(販管費増のときのみ)

株主ニュース株価予想競合等HP

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京福電気鉄道 vs 全上場中央値

基準期: 27/3予。偏差値は全上場横断。PER・PBRの偏差値は割安度の目安で、倍率が高い=偏差値が高い、ではありません。

指標京福電気鉄道中央値偏差値
時価総額133億212億
Rule of 4014.1%13.8%48
売上成長率0.5%6.2%45
営業利益率13.6%6.5%56
総利益率
PER割安度7.3x15.0x57
PBR割安度

京福電気鉄道のライバル比較

基準期: 27/3予。公開情報に基づくライバル比較です。

銘柄成長営利率Ro40Ro40偏差値PERPBR
京福電気鉄道90490.5%13.6%14.1%487.3x
京阪ホールディングス9045-3.2%13.2%10.0%4611.4x
広島電鉄90339.1%2.0%11.1%4719.0x
神戸電鉄9046-0.1%10.3%10.2%4616.5x
ビーイングホールディングス914510.0%6.5%16.5%5010.2x
南総通運90347.3%12.1%19.4%5111.9x

京福電気鉄道と指標が近い企業

基準期: 27/3予。全上場のなかで数値が近い銘柄です(四季報ライバルとは別軸)。

成長率が似ている企業

京福電気鉄道売上成長率: 0.5%

営業利益率が似ている企業

京福電気鉄道営業利益率: 13.6%

Rule of 40が似ている企業

京福電気鉄道Rule of 40: 14.1%

売上規模が似ている米国株

京福電気鉄道売上高: 149億

成長率が似ている米国株

京福電気鉄道売上成長率: 2.9%

Rule of 40が似ている米国株

京福電気鉄道Rule of 40: 19.2%

本社・代表者・電話

有価証券報告書の表紙記載。社長交代期などで表紙が副社長のときは、役員の状況の社長・会長を優先表示します。電話は最寄りの連絡場所の番号である場合が多いです。

本社所在地
京都市中京区壬生賀陽御所町3番地の20
代表者
代表取締役社長 大塚 憲郎
電話
075(841)9385

京福電気鉄道の役員一覧

有価証券報告書「役員の状況」。氏名を押すと略歴を表示します。 (2026年3月期)

  • 取締役会長石丸昌宏略歴

    1985年4月 京阪電気鉄道株式会社(現 京阪ホール ディングス株式会社)入社 2009年7月 同社経営統括室人事担当部長 2013年6月 同社執行役員 2017年6月   2019年6月 京阪ホールディングス株式会社取締役常務執行役員 同社代表取締役社長COO執行役員社長 2019年6月 2025年6月 当社取締役 当社取締役会長(現在)

  • 取締役社長 (代表取締役)大塚憲郎略歴

    1987年4月 京阪電気鉄道株式会社(現 京阪ホール ディングス株式会社)入社 2011年7月 同社事業統括室事業統括担当部長 2015年7月   2019年6月 株式会社樟葉パブリック・ゴルフ・コース代表取締役社長 京阪ホールディングス株式会社執行役員 2019年6月 当社代表取締役社長(現在)

  • 専務取締役 グループ事業室長 福井事務所長長尾拡昭略歴

    1988年4月 当社入社 2002年8月 当社管理本部部長 2011年6月 2011年6月 2012年3月 2013年4月 2014年7月 2020年6月 当社取締役 当社管理本部部長委嘱 当社管理本部長委嘱 当社管理部長委嘱 当社監査室副室長委嘱 当社監査室長委嘱 2021年6月 2021年6月 2023年7月 2024年6月 当社常務取締役 当社グループ事業室長委嘱(現在) 当社福井事務所長委嘱(現在) 当社専務取締役(現在)

  • 常務取締役 鉄道部長山崎正睦略歴

    1992年4月 京阪電気鉄道株式会社(現 京阪ホール ディングス株式会社)入社 2014年7月 同社電気部長 2019年7月 2024年6月 京阪電気鉄道株式会社車両部長 当社常務取締役(現在) 2024年7月 当社鉄道部長委嘱(現在)

  • 取締役 グループ事業室副室長三宅章夫略歴

    1997年4月 当社入社 2006年4月 当社鉄道部運輸課長 2015年7月 2018年6月 2018年6月 2024年7月 当社鉄道部長 当社取締役(現在) 当社鉄道部長委嘱 当社グループ事業室副室長委嘱(現在)

  • 取締役 福井事務所副所長竹内康弘略歴

    1995年4月 当社入社 2003年7月 当社開発事業部福井事業課長 2013年7月 2019年6月 2019年6月 当社不動産事業部部長 当社取締役(現在) 当社不動産事業部長委嘱 2021年6月 2023年7月 当社グループ事業室副室長委嘱 当社福井事務所副所長委嘱(現在)

  • 取締役 沿線創造事業部長濱和彦略歴

    1989年4月 京阪電気鉄道株式会社(現 京阪ホール ディングス株式会社)入社 2009年7月 当社事業開発推進室部長 2014年7月     2017年7月   2019年7月 2020年6月 2020年6月 京阪電気鉄道株式会社(現 京阪ホール ディングス株式会社)経営統括室事業推進担当部長 京阪スマイルハート株式会社代表取締役社長 京都バス株式会社常務取締役 当社取締役(現在) 当社沿線創造事業部長委嘱(現在)

  • 取締役 監査室長 管理部長藤木斉略歴

    1993年4月 京阪電気鉄道株式会社(現 京阪ホール ディングス株式会社)入社 2010年7月 同社鉄道営業部管理課課長 2012年7月 2017年7月 2017年7月 2017年7月 2020年7月 2021年6月 同社経営統括室人事担当課長 当社管理部部長(グループ事業担当) 京福バス株式会社取締役 京福リムジンバス株式会社代表取締役社長 当社管理部部長(総務人事担当) 当社取締役(現在) 2021年6月 2021年6月 2024年7月 当社監査室副室長委嘱 当社管理部長委嘱(現在) 当社監査室長委嘱(現在)

  • 取締役大柳雅利略歴

    1982年4月 第一工業製薬株式会社入社 2000年6月 京都エレックス株式会社代表取締役社長 2004年6月 第一工業製薬株式会社取締役 2007年4月 同社代表取締役社長 2015年6月 同社取締役相談役 2016年6月 同社相談役 2017年6月 当社取締役(現在)

  • 取締役山口記弘略歴

    1984年4月 東映株式会社入社 2017年6月 株式会社東映京都スタジオ(現 株式会社東映太秦映画村)代表取締役社長 2020年6月 2021年6月 2021年7月   2023年7月   2024年4月 同社特別顧問 当社取締役(現在) 東映株式会社コンテンツ管理部映像資産管理室フェロー(現在) 株式会社東映京都スタジオ(現 株式会社東映太秦映画村)相談役(現在) 立命館大学映像学部教授(現在)

  • 常勤監査役吉村洋一略歴

    1988年4月 京阪電気鉄道株式会社(現 京阪ホール ディングス株式会社)入社 2011年7月 同社アセット事業部長 2013年7月 同社経営統括室経営戦略担当部長 2017年6月 京阪ホールディングス株式会社執行役員 2023年6月 当社常勤監査役(現在)

  • 監査役飯島敬子略歴

    1995年4月 裁判官任官 札幌、千葉、大阪、松江、京都の各裁判所で勤務 2009年6月 弁護士登録(大阪弁護士会)(現在) 2016年6月 株式会社大真空社外取締役(現在) 2022年6月 当社監査役(現在) 2024年3月 オプテックスグループ株式会社社外取締役監査等委員(現在)

  • 監査役奥村圭略歴

    1998年10月 センチュリー監査法人(現 EY新日本有限責任監査法人)入所 2002年5月 公認会計士登録(現在) 2013年6月 新日本有限責任監査法人(現 EY新日本有限責任監査法人)退所 2013年7月 2013年8月 2020年8月 2024年6月 公認会計士奥村圭事務所代表(現在) 税理士登録(現在) 奥村・千村税理士法人代表社員(現在) 当社監査役(現在)

  • 取締役井上欣也略歴

    1989年4月 京阪電気鉄道株式会社(現 京阪ホール ディングス株式会社)入社 2013年7月 同社安全推進部長 2015年7月 2016年1月   2019年6月 2023年6月 2025年6月 2025年6月   2026年6月 同社鉄道営業部長 京阪電気鉄道分割準備株式会社(現 京阪電気鉄道株式会社)取締役 京阪電気鉄道株式会社常務取締役 京阪ホールディングス株式会社執行役員 同社取締役常務執行役員(現在) 京阪電気鉄道株式会社代表取締役社長(現在) 当社取締役(現在)

  • 取締役楢井進略歴

    1980年4月 江ノ島鎌倉観光株式会社(現 江ノ島電鉄株式会社)入社 2009年6月 同社取締役、株式会社江ノ電バス横浜(現 株式会社江ノ電バス)代表取締役社長 2015年6月   2018年4月 2024年4月 2025年4月 2026年6月 株式会社江ノ電バス藤沢(現 株式会社江ノ電バス)代表取締役社長 江ノ島電鉄株式会社代表取締役社長 同社取締役相談役 同社顧問(現在) 当社取締役(現在)

有価証券報告書「役員の状況」(EDINET)

京福電気鉄道のセールス偏差値(営業先としての優先度)

従業員数(組織規模)と販管費(間接部門予算の総量=購買力の近似)を全上場横断の対数偏差値(平均50・標準偏差10)に直し、平均したものがセールス偏差値です。高いほど商材・サービスの営業先として優先度が高い、という見方を提供します。投資判断の指標ではありません。

従業員数(規模)
48569人

2,038位/3,680社

購買力(販管費)
2043百万

3,553位/3,554社

セールス偏差値
34

3,463位/3,550社

セールス偏差値ランキング(AIRセールスファクトブック)へ →

日本長者番付の推移・個人ページ(孫正義・柳井正など)· 2026年TOP50

開示・株主・IRへの導線

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京福電気鉄道の株式偏差値に関するFAQ

京福電気鉄道(9049)の株式偏差値は?
27/3予基準で、PER割安度が57(7.3x)、営業利益率が56(13.6%)、Rule of 40が48(14.1%)です。全上場企業の横断分布を平均50・標準偏差10に直した市場内の位置で、AIR日本株ファクトブックが算出しています。
株式偏差値とは?就職偏差値と同じもの?
別物です。ここでの株式偏差値は、京福電気鉄道の売上成長率・営業利益率・Rule of 40・バリュエーション割安度などの投資指標を、全上場企業の中での相対位置(平均50・標準偏差10)に変換したものです。入社難易度を示す就職偏差値とは関係ありません。
株式偏差値はどうやって計算している?
有価証券報告書(EDINET)等の通期実績と市場の公開情報を基に、指標ごとに全上場横断の平均と標準偏差を取り、平均50・標準偏差10に標準化しています。極端な外れ値は母集団から除外し、当期(進行期)は会社予想がある銘柄のみで集計します。PERなどの割安度偏差値は「低い倍率ほど高い偏差値」に反転し、赤字などマイナス倍率の銘柄は割安度の対象外です。
株式偏差値が高ければ買い?
いいえ。株式偏差値は買い・売りのシグナルではなく、市場全体の中での位置を掴む入口の座標です。業種構造の違いは均されるため、最終的な相対評価は同業・時価総額近傍のライバル比較や絶対値と合わせて判断してください。本ページは投資勧誘・投資助言ではありません。

株式偏差値の読み方コラム

偏差値の意味・限界・指標の見方。AIRコラムで補足しています。

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京福電気鉄道(証券コード 9049)の企業分析・株式偏差値ページです。株式偏差値はPER割安度 57・営業利益率 56・Rule of 40 48(平均50・全上場横断)。業種は陸運業。時価総額は133億。26/3の売上高は149億。純利益は18.3億。売上成長率は2.9%。AIR日本株ファクトブックで通期実績・簡易バリュエーション・全上場横断の株式偏差値(市場内偏差値)を整理しています。

データの出典・更新

財務数値は有価証券報告書(EDINET)等を基にAIRが整理した通期実績です。株価・時価総額は市場の公開情報を参照します。右列の進行期は会社予想(無ければコンセンサス)です。株式偏差値(市場内偏差値)は全上場横断の平均50・標準偏差10で、就職偏差値とは無関係の投資指標です。掲載データは交流・調査の参考情報であり、投資勧誘・投資助言ではありません。数値の正確性・最新性は保証しません。

京福電気鉄道について、AI取材・カバレッジ相談

機関投資家・FO向けに、非同期のAI取材リクエストやカバレッジ診断を受け付けています(証券コード 9049)。