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AIR日本株ファクトブック/9101/分析
9101
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日本郵船9101
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AIR日本株ファクトブック
定期船物流自動車ドライバルクエネルギーその他事業を展開し国際的な海上貨物輸送や関連サービスで運賃・貸船料等を収受する
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財務は有価証券報告書、株価は市場の公開情報。 取得目安 時価総額 2026/9/24 15:30:00 / 株価 2026/9/24 15:30:00。 数値の正確性は保証しません。 水色のセルは、次の基準を満たすときです。成長率20％以上／総利益率70％以上／販管費率10％以下／営利率20％以上／Rule of 40が40％以上／セールス効率150％以上／PSRがRule of 40×7以下／PGPRがRule of 40×10以下／PERが成長率×100以下／PBRが営利率×10以下／ネットキャッシュが時価総額の50％以上／EV/EBITDAが5倍以下／自己資本比率80％以上／ROE20％以上／ROA10％以上。
27/3期業績予想修正。27/3期配当予想修正。NSユナイテッド海運、TOB開始予定。会社分割。木材チップ船事業移管。第三者割当増資引受、特定子会社化。MTI、ミシガン大と造船MOU。低圧液化CO2輸送船、AiP取得。港湾立地型洋上DC構想。京浜ドック、田浦新拠点覚書。
| 【四半期業績】(十億円) | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 1株益(円) |
|---|---|---|---|---|
| 25/7-9 | 581 | 26 | 48 | 112.5 |
| 25/10-12 | 630 | 40 | 49 | 114.9 |
| 26/1-3 | 612 | 38 | 65 | 154.5 |
| 26/4-6 | 728 | 58 | 67 | 166.1 |
（ ）内は偏差値。売上は成長率、営業利益は営業利益率。
| 【業績】(十億円) | 売上高 | 営業利益 | EBITDA | 純利益 | 1株益(円) | 1株配(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24/3 | 2,387 | 175(50) | 316 | 229 | 564.0 | 140 |
| 25/3 | 2,589(50) | 211(51) | 365 | 478 | 1,178.6 | 325 |
| 26/3 | 2,424(43) | 139(48) | 314 | 212 | 522.4 | 230 |
| 27/3予 | 2,881(55) | 185(48) | 360 | 240 | 592.1 | 240 |
【株式】 405,322千株
【BS関連】 <連26/3> 十億円
【CF関連】 十億円
【人的資本】 従業員39,830人（26/3）
平均37.8歳 1,555万円
株価 7,255円 · 100株 73万円 · 配当利回り 3.3% · 1人時価 7,383万円 · 1人売 6,085万円（26/9/24終値）
| 期 | 25/3 | 26/3 | 27/3予 |
|---|---|---|---|
| 売上 | 25,887億 | 24,237億 | 28,810億 |
| 成長率 | 8.4% | ▲6.4% | 18.9% |
| 総利益 | 4,693億 | 4,294億 | — |
| 総利益率 | 18.1% | 17.7% | — |
| 販管費 | 2,585億 | 2,908億 | — |
| 販管費率 | 10.0% | 12.0% | — |
| 営利 | 2,108億 | 1,386億 | 1,850億 |
| 営利率 | 8.1% | 5.7% | 6.4% |
| 純利益 | 4,777億 | 2,118億 | 2,400億 |
| PBR | 1.1 | 1.0 | — |
| PSR | 1.1 | 1.2 | 1.0 |
| PGPR | 6.3 | 6.8 | — |
| PER | 6 | 14 | 12 |
| ﾈｯﾄｷｬｯｼｭ | ▲5,886億 | ▲9,906億 | — |
| EV/EBITDA | 8.2 | 10.8 | — |
| Rule of 40 | 17% | ▲1% | 25% |
| セールス効率 | 281% | ▲124% | — |
※Rule of 40は売上成長率＋営業利益率、セールス効率は売上総利益増加÷販管費増加（販管費増のときのみ）