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AIR日本株ファクトブック/9110/分析
9110
AIR Factbook
NSユナイテッド海運9110
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AIR日本株ファクトブック
外航・内航海運事業を営み運賃や貸船料運航手数料を収受し日本製鉄とも緊密な関係にある
電話は有報の最寄り連絡先で、本社所在地と都市が違うことがある。
財務は有価証券報告書、株価は市場の公開情報。 取得目安 時価総額 2026/9/24 15:30:00 / 株価 2026/9/24 15:30:00。 数値の正確性は保証しません。 水色のセルは、次の基準を満たすときです。成長率20％以上／総利益率70％以上／販管費率10％以下／営利率20％以上／Rule of 40が40％以上／セールス効率150％以上／PSRがRule of 40×7以下／PGPRがRule of 40×10以下／PERが成長率×100以下／PBRが営利率×10以下／ネットキャッシュが時価総額の50％以上／EV/EBITDAが5倍以下／自己資本比率80％以上／ROE20％以上／ROA10％以上。
日本郵船TOB、賛同・応募推奨。自己株取得、自己株公開買付予定。27/3期配当予想、無配。SETOAZURE、大阪湾初LNGのSTS供給。君鉄丸、自動運航JAVC-C搭載。熊本地震義援金。
| 【四半期業績】(百万円) | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 1株益(円) |
|---|---|---|---|---|
| 25/7-9 | 56,696 | 5,515 | 5,093 | 216.1 |
| 25/10-12 | 59,735 | 5,833 | 7,106 | 301.5 |
| 26/1-3 | 58,520 | 5,456 | 5,942 | 252.2 |
| 26/4-6 | 67,333 | 7,324 | 6,111 | 259.3 |
（ ）内は偏差値。売上は成長率、営業利益は営業利益率。
| 【業績】(百万円) | 売上高 | 営業利益 | EBITDA | 純利益 | 1株益(円) | 1株配(円) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24/3 | 233,100 | 21,601(52) | 39,716 | 17,986 | 750.3 | 230 |
| 25/3 | 247,408(49) | 20,224(51) | 38,318 | 18,621 | 776.8 | 240 |
| 26/3 | 229,784(42) | 20,529(51) | 36,744 | 24,095 | 1,005.2 | 310 |
| 27/3予 | 242,000(47) | 26,500(53) | 42,715 | 25,000 | 1,042.9 | 0 |
【株式】 23,971千株
【BS関連】 <連26/3> 百万円
【CF関連】 百万円
【人的資本】 従業員669人（26/3）
平均40.2歳 1,197万円
株価 10,510円 · 100株 105万円 · 配当利回り 0% · 1人時価 3億7,658万円 · 1人売 3億4,347万円（26/9/24終値）
| 期 | 25/3 | 26/3 | 27/3予 |
|---|---|---|---|
| 売上 | 2,474億 | 2,298億 | 2,420億 |
| 成長率 | 6.1% | ▲7.1% | 5.3% |
| 総利益 | 280億 | 290億 | — |
| 総利益率 | 11.3% | 12.6% | — |
| 販管費 | 78億 | 85億 | — |
| 販管費率 | 3.1% | 3.7% | — |
| 営利 | 202億 | 205億 | 265億 |
| 営利率 | 8.2% | 8.9% | 11.0% |
| 純利益 | 186億 | 241億 | 250億 |
| PBR | 1.6 | 1.4 | — |
| PSR | 1.0 | 1.1 | 1.0 |
| PGPR | 9.0 | 8.7 | — |
| PER | 14 | 11 | 10 |
| ﾈｯﾄｷｬｯｼｭ | ▲295億 | 20.2億 | — |
| EV/EBITDA | 5.4 | 4.7 | — |
| Rule of 40 | 14% | 2% | 16% |
| セールス効率 | ▲304% | 144% | — |
※Rule of 40は売上成長率＋営業利益率、セールス効率は売上総利益増加÷販管費増加（販管費増のときのみ）