AIR US Factbook
GPI

Group 1 Automotive, Inc

Retail-Auto Dealers & Gasoline Stations
売上
$22.6bn
時価総額
$4.6bn

株価 $350.65 · 100株 4万円

米国と英国で新車中古車販売リース金融保険サービス修理部品販売をディーラーとデジタルで展開する

23/1224/1225/12
売上$17.9bn$19.9bn$22.6bn
成長率11.5%13.2%
総利益$3.0bn$3.2bn$3.6bn
総利益率16.9%16.3%16.0%
販管費$1.9bn$2.2bn$2.5bn
販管費率10.8%10.9%11.3%
営利$969m$909m$734m
営利率5.4%4.6%3.3%
純利益$602m$498m$325m
PBR1.71.61.7
PSR0.30.20.2
PGPR1.51.41.3
PER8914
ネットキャッシュ▲$1.3bn▲$1.3bn▲$1.3bn
EV/EBITDA5.76.07.4
Rule of 4016%17%
セールス効率87%104%

※Rule of 40は売上成長率+営業利益率、セールス効率は売上総利益増加÷販管費増加(販管費増のときのみ)

EDGAR

株式偏差値

基準期: 25/12(直近確定)。平均50・標準偏差10の米国株横断

計算方法

PER・PBR・EV/EBITDAなどのバリュエーション偏差値は、倍率そのものの高低ではなく相対的な割安度の目安です(倍率が高い=偏差値が高い、ではありません)。倍率系は分布の歪みを抑えるため、対数変換してから偏差値化しています。

EV/EBITDA割安度偏差値
597.4

全上場(n=1,618)

PER割安度偏差値
5414

全上場(n=1,873)

PBR割安度偏差値
531.7

全上場(n=2,514)

売上成長率偏差値
5113.2%

全上場(n=2,432)

Ro40偏差値
5017%

全上場(n=1,829)

セールス効率偏差値
49104%

全上場(n=823)

全指標

基準期: 25/12(直近確定)。平均50・標準偏差10の米国株横断。この表の中で偏差値が最も高い指標は薄い赤、最も低い指標は薄い青です。

計算方法

順位は各指標の母集団内の位置です。「割安度」「販管費率の低さ」は倍率・比率が低いほど偏差値が高くなる反転指標です(PER・PBRなどのマイナス倍率は対象外。EV/EBITDAのEVマイナスは割安側に含む。銀行と顧客資金が現金の50%以上は対象外)。倍率系(PER・PBR・EV/EBITDA・PSR・PGPR)は対数変換してから偏差値化しています。(参考)は業種差の影響が大きい参考指標。

指標株式偏差値順位
成長性・収益性
売上成長率13.2%51746位2,432社
営業利益率3.3%481,354位2,024社
総利益率16.0%381,574位1,792社
Rule of 4017%50926位1,829社
効率性
ROE—(データなし
ROA—(データなし
自己資本比率—(データなし
販管費率の低さ(参考)11.3%56699位2,114社
セールス効率104%49476位823社
割安性
PSR割安度(参考)0.26683位2,392社
PGPR割安度(参考)1.360194位1,681社
PER割安度1454515位1,873社
PBR割安度1.753895位2,514社
EV/EBITDA割安度7.459251位1,618社
株主還元
予想配当利回り—(データなし

SIC近傍ピア

数値が近い会社

基準期: 25/12。売上規模(円換算)・成長率・Rule of 40・セールス効率が近い日本の上場企業を各3社。

売上規模が似ている日本企業

Group 1 Automotive, Inc売上高: $22.6bn

成長率が似ている日本企業

Group 1 Automotive, Inc売上成長率: 13.2%

Rule of 40が似ている日本企業

Group 1 Automotive, IncRule of 40: 17%

セールス効率が似ている日本企業

Group 1 Automotive, Incセールス効率: 104%

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